Hàng chục nghìn m2 đất gầm cầu Thăng Long bị “xẻ thịt” vô tội vạ

Hàng chục nghìn m2 đất gầm cầu Thăng Long (đoạn đi qua xã Đông Ngạc)

Hàng chục nghìn m2 đất gầm cầu (đoạn đi qua Đông Ngạc) đang được san lấp,

Những thảm cỏ như thế này đang dần bị thu hẹp nhường chỗ cho các bãi trông xe

Một phần diện tích gầm cầu Bắc Thăng Long (đoạn đi qua xã Hải Bối) đang

Dưới đây là hình ảnh gầm cầu Thăng Long bị “xẻ thịt” do PV Dân tríghi lại chiều 28/2/2013:

Hàng chục nghìn m2 đất gầm cầu Thăng Long đoạn đi qua xã Đông Ngạc đang bị

Khu vực đầu cầu đi qua xã Hải Bối việc "xẻ thịt" cũng diễn ra không kém phần sôi động

Một phần diện tích gầm cầu Bắc Thăng Long (đoạn đi qua xã Hải Bối) đang

Một phần lớn diện tích gầm cầu bị biến thành nhà ở, nơi chăn nuôi gia súc

Trưởng Ban Bạn đọc Vũ Văn Tiến (bìa trái) trao đổi với ông Nguyễn Văn Thịnh,

Xem bài viết đầy đủ

Điểm nhấn giao thông thủ đô 2012

Giao thông tại nút Tây Sơn - Chùa Bộc và Láng Hạ - Thái Hà khá thông thoáng khi 2 cầu vượt lắp ghép đầu tiên đã thông xe. Cầu chỉ dành cho xe máy, ôtô dưới 9 chỗ, tốc độ tối đa 25km/h.

Cùng thời điểm với cầu vượt Tây Sơn, cầu vượt nút Láng Hạ - Thái Hà cũng thông xe

Tại ngã tư dừng đèn đỏ bên dưới không còn cảnh ùn tắc dài hàng trăm mét như khi chưa có cầu vượt.

Khác với cầu vượt Tây Sơn, Láng Hạ, cầu vượt Lê Văn Lương - Láng sẽ dành cho cả xe buýt, xe máy và ô tô con lưu thông.

Cầu vượt nút giao Nguyễn Chí Thanh - Láng là cầu vượt bằng thép có quy mô lớn nhất từ trước đến nay, hơn hẳn 3 cầu vượt bằng thép đã được đưa vào khai thác trước đó tại nút giao Láng Hạ - Thái Hà, Chùa Bộc - Tây Sơn, Lê Văn Lương - Láng Hạ.

Nút giao thông Nam Hồng giao với tuyến đường Bắc Thăng Long – Nội Bài đã chính thức thông xe.

Nút giao thông Nam Hồng – Bắc Thăng Long là tuyến đường cửa ngõ thủ đô đi sân bay quốc tế Nội Bài, đoạn đường này thường xảy ra ùn tắc và tai nạn giao thông; vì vậy, việc triển khai xây dựng cầu vượt góp phần làm hạn chế tình trạng này.

Xem bài viết đầy đủ